Kohlermotorernes historie
Kohler hjalp markedet med motorproduktion tilbage i begyndelsen af det 20. århundrede og fastholder sin status som et af de mest kendte motorselskaber i dag. Kohler-motorer fungerer i en række industrielle og kommercielle anvendelser, herunder plæneklippere, industrisave, svejseudstyr, generatorer og højtryksrensere. En tidslinje af Kohler-historien afslører, hvor innovativ denne virksomhed var og fortsat er.
1920'erne til 1940'erne
Kohler fandt sin plads på kortet over motorproducenter i 1920'erne, da den begyndte at appellere til landdistrikterne markeder med et model A-generator sæt på 1500 watt motorer. Disse automatiske gasmotorer producerede en 110 volt jævnstrøm. I 1939 udvidede Kohler sig til fremstilling af dieselmotorer. Det, der fik deres dieselmotorer til at skille sig ud på markedet, var det flydende kølesystem, et valg af cylindre, der spænder fra en enkeltcylinder / 5 hestekraft (hk) til en 4-cylindret / 20 hk model, og hastighedsmuligheder fra 1200 til 2400 omdrejninger pr. Minut. Kohlers popularitet voksede så hurtigt, at det i 1948 åbnede en fabrik til at fremstille sin første "stand alone" lille motor til industriel brug.
1950'erne
I 1951 frigav Kohler K90; en enkelt cylinder, støbejern, luftkølet motor. K160-motoren fulgte i 1952. I 1959 var efterspørgslen efter K-seriens motorer så høj, at Kohler frigav den første af 4 udskiftelige motorer i K-modellen. Virksomheden oplevede også ekspansion til at eksportere motorer til udlandet i 50'erne, overvejende til Vietnam og Thailand. Disse asiatiske lande brugte Kohler-motorer i drevne luftkompressorer og små både til at hjælpe med at irrigere rismarker.
1960'erne og 1970'erne
I 1960'erne var der en stor udvidelse af Kohler-faciliteterne med produktionen af et nyt anlæg og produktionsfaciliteter i både Canada og Mexico. I 1965 afslørede Kohler deres Automatic Compression Release (ACR) system, der tilbød en bedre rekylstart for motorer. Kohler producerede sin 1. million. Motor i 1966. I 1968 udvides den til markedet for fritidsbiler ved at begynde at producere 2-cylindrede snescootermotorer. Virksomheden fortsatte med at vokse i løbet af de næste 10 år, og 1976 markerede Kohlers 1 million. Motor, der blev eksporteret til udlandet.
1980'erne
I 1980'erne introducerede Kohler sin opmærksomme Twin Cylinder Series II-motor. Udstyret med et nyt forbindelsesstangdesign, fuldtrykssmøring og en krumtapaksel med stålbagsatte muffelejer i begge ender, markerede denne motor et spring i teknologisk udvikling og banede vejen for yderligere kvalitetsinnovationer. I 1984 afslørede Kohler ny stil og forbedringer gennem Magnum-serien, komplet med elektrisk tænding og "overlegen" luftfiltrering. I 1987 blev Command-serien (stadig fremstillet i dag) frigivet, der tilbød hydrauliske ventilløftere og OHV-design for en længere motorlevetid.
1990'erne
I 1991 udvidede Kohler sig til græsplæne og haveindustrien med frigivelsen af den vertikale aksel-tvillingcylindermotor. I 1995 frigav Kohler den første Overhead Cam Engine (OHC) nogensinde. Den innovation, der blev fundet inden oprettelsen af OHC, landede Kohler en pris fra National Society of Professional Engineers i 1998. I 1999 frigav Kohler den første væskekølede Aegis-motor, var den første producent, der tilbyder en 3-års garanti på sine produkter og frigav Command PRO-serien enkelt- og dobbeltcylindermodeller.
21. århundrede
Kohler overgik sig selv i 2002 med frigivelsen af Courage motorserien. Disse motorer havde en omvendt krumtaphus for at forhindre lækager, dobbelt-knastaksler til optimal afkøling, portet kraftindtag for at øge effekten og forbrændingen og tværstrømningscylinderhoveder til køligere drift. I 2004 tilbød Kohler Aegis-motorer, der var i stand til at producere 31 hestekræfter, efterfulgt af Command PRO-motoren med 34 til 38 hk i 2005. I 2007 producerede Kohler sin første push-slåmaskine med Courage XT-serien. Så kom 2008 løftet om Kohler-motorer, der tilbyder 4 til 65 hk, og meddelelsen om, at alle 2-cylindrede Command PRO- og Aegis-motorer nu vil have elektrisk brændstofinjektion (EFI) som en standardfunktion for at reducere emissionerne.
