Små motorer har en flydende karburator og de fleste følger det samme grundlæggende design. Det er lettere at indstille en lille motorkarburator med lidt mekanisk viden, men det er ikke nødvendigt. En forgasser er et delikat og følsomt stykke udstyr, så der er brug for en let berøring for at udføre korrekt afstemning og vedligeholdelse. Karburator tomgang er indstillet, og float skålen rengøres under en omfattende motor tuneup.
Ting, du har brug for
- Rags
- Assorterede skruenøgler
- Fladskruetrækker
- Luftkompressor med luftspjældfastgørelse
Fjern luftrenser. Skru luftrenserens dækselskrue med den flade skruetrækker af. Træk luftfilteret ud. Rengør luftfilteret med en luftspjæld. Ret luftspjældet indefra i luftrenser for at sprænge snavs fra luftrenserelementet. Udskift luftfilterelementet, og stram luftrenserdækslet.
Kig efter brændstofventilen, der fører til karburatoren, og sæt den i "slukket" position. Find brændstofskålen under karburatoren. Skru den enkelte skrue ned på bunden af brændstofskålen med den flade skruetrækker. Pas på ikke at bøje eller forjustere flottøren inde. Float er indstillet til et bestemt niveau, så karburatoren ikke oversvømmer.
Hæld benzinen ud, og aftør sedimentet i brændstofskålen med en klud. Aftør også kanten af brændstofskålen, så al akkumuleret snavs ikke falder ned i skålen, når du lægger den tilbage under karburatoren. Udskift brændstofskålen på bunden af karburatoren. Skru brændstofskålen tilbage på plads. Stram ikke for meget. Det skal være lige stramt, så der ikke forekommer lækager, når motoren startes.
Drej brændstofventilhåndtaget til "on" -position. Start motoren, og lad den varme op til driftstemperatur. Vend motoren ind imellem, så kulstof ikke bygger sig op med udvidet tomgang. Hvis motoren dør, fordi omdrejningen er for lav, skal du dreje tomgangsindstillingsskruen ca. ¼ omdrejning for at øge tomgangshastigheden.
Find luftblandingsskruen over karburatoren - det er den eneste skrue, der vender udad over karburatoren, hvor luftrenserens filterslange er forbundet til den. Drej luftblandingen med uret med en flad skruetrækker med uret, indtil motoren næsten dør. Lige inden motoren dør skal du dreje luftblandingsskruen mod uret ca. 1 ¼ omdrejninger.
Drej luftblandingsskruen op til en hel drej med uret eller mod uret. Det, du leder efter, er den mest glatte tomgang. Foretag svingene gradvist. Du bliver nødt til at eksperimentere begge måder for at se, hvilken skrueposition der producerer den glatste tomgang.
Juster tomgangsindstillingsskruen, så motoren ikke dør i tomgangshastighed. Drej derefter tomgangsindstillingsskruen ca. 1/8 omdrejning med uret. Du skal ikke indstille en meget høj tomgangshastighed, fordi dette bruger mere brændstof og reducerer motorens levetid.
Tip og advarsler
- Det hjælper, hvis du fylder brændstofskålen ca. 1/3 fuld, når du lægger den tilbage i karburatoren. Motoren starter hurtigere.
- Alle justeringer af karburatoren skal udføres med motoren varm, med frisk brændstof og luftrenser ren og på plads.
- Kør aldrig en motor i et lukket rum på grund af den konstant nuværende fare for kulilteforgiftning. Lad aldrig en kørende motor være uden opsyn.
