Wall Street Journal offentliggjorde deres årlige analyse af amerikanske luftfartsselskaber i dag, og i en overraskende vending af begivenhederne kom JetBlue Airways død på listen.
Mens Delta ubesøgte Alaska Airlines for at tage titlen som Amerikas bedste luftfartsselskab, faldt JetBlue tre pletter fra sidste års placering til at lande bag de meget ondartede Spirit og American Airlines i år.
Hvis du nogensinde har fløjet JetBlue, kan rock-bottom-rangeringen muligvis overraske, især da det New York-baserede luftfartsselskab skød 14 pladser i Skytrax's World Airline Awards i 2017 til 39 fra 53, hvilket gør det til den tredje bedste lav- omkostninger flyselskab i verden ifølge den internationale organisation for lufttransport.
I læserundersøgelser modtog JetBlue også toprangeringer, herunder nummer to på både Travel + Leisure's verdens bedste liste over de bedste indenlandske flyselskaber og Conde Nast Travellers Readers 'Choice Awards for de bedste flyselskaber i USA i 2017.
Så hvad giver?
Wall Street Journal ser på syv vigtige operationelle målinger for deres placering, herunder ankomne til tiden, aflyste flyvninger, ekstreme forsinkelser, 2-timers forsinkelse med asfalt, ukorrekt bagage, ufrivillig stødning og klager.
Selvom JetBlue var det næstbedste flyselskab i 2017 til håndtering af bagage og kom på fjerdepladsen, når det gjaldt antallet af modtagne klager, løb det ind i store problemer, når det gjaldt forsinkede og aflyste fly sidste år. Luftfartsselskabet tilskriver disse problemer det faktum, at antallet af afmatninger, som lufttrafikstyring udstedte i New York - hvor JetBlue er baseret - fordoblet i 2017, rapporterer The Wall Street Journal .
Men de arbejder på det.
Ud over at øge deres antal reservefly, giver de også vedligeholdelsesbesætningerne mere tid til at foretage rettelser efter røde øjne-flyvninger, fortalte Jeff Martin, JetBlue's vicepræsident for operationer, til The Wall St reet Journal . De har også introduceret nye boardingprocedurer for at hjælpe fly med at gå hurtigere såvel som at investere i nyt cockpit-udstyr, så flyveplanændringer modtages elektronisk og ikke over radioen, hvilket skaber minutter fra forsinkelser.
